：凌派全系仍旧装备的是单顶置凸轮轴的1.8L天然吸气发动机，具有本田特有的i-Vtec技能，最大功率可达102kW，峰值扭矩为172N.m，比思域参数上略低一点，归纳来看，动力相对于整备质量1300kg的凌派来说比较充分，节油方面依然是坚持了本田一贯的杰出口碑。

　　节油首要离不开发动机的支撑，本田特有i-VTEC体系不光能够像VVT相同接连调理气门正时，还能调理气门升程。它的作业原理是：当发动机由低速向高速转化时，电子核算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的效果下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转必定的视点，然后使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，然后改动进气门敞开的时间，到达接连调理气门正时的意图。

　　本田方面的研制人员表明，换装这具CVT变速箱今后，新凌派的起步加快功用和超车加快功用都有很显着的提高，大幅超越之前搭载5AT 的车型。一起，新的变速箱在“强制降档”和“平顺加快”两个侧重点进行了改善，统筹加快和油耗，也对平稳性和噪音有所提高。

　　总归便是，起步轻捷、加快平顺、油耗超卓。当然，要节油的话，还必须有一个杰出的驾驭习气，日系车的油门一贯活络，尽管这会在中低速驾驭时感觉更自若，但假如你无法自在把握，会导致油耗居高不下。

　　针对这种状况，咱们能够使用中控左边ECO形式按钮来辅佐驾驭，这个功用便是为节油设置的，按下之后，油门响应与发动机喷油，还有变速箱都会朝最节油的方向调理，尽管这会导致驾驭热情遭到限制，但节油效果是显着的，工信部归纳数据显现为6.3升。

　　此外，凌派还经过外表和中控台等多重显现，让驾驭员随时了解车辆的瞬时、均匀油耗，更好的操控油门，而起到节油的效果。

　　总结：面临世界油价的涨涨跌跌，以及国内居高不下的油价，与其买个车开的天天还要核算油耗，不如挑选一款油耗低，动力强，空间大的三厢家用车。不在被油价牵着鼻子走，省钱又省心。

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