1）液压缸的基座有必要有满足的刚度，不然加压时缸筒成弓形向上翘，使活塞杆曲折。

　　2）缸的轴向两头不能固定死。因为缸内受液压力和热膨胀等要素的效果，有轴向弹性。若缸两头固定死，将导致缸各部分变形。拆装液压缸时，严禁用锤击打缸筒和活塞外表，如缸孔和活塞外表有损害，不允许用砂纸打磨，要用细油石精心研磨。导向套与活塞杆空隙要符合要求。

　　6）因为常常用作业行程的某一段，形成液压缸内径自线性不良（部分有腰鼓形），致使液压缸的高、低压油互通。应镗磨修正液压缸内径，单配活塞。

　　6）长行程液压缸活塞杆伸出时，Βιβλιοθήκη Baidu尽量避免下垂。

　　1)液压缸把握原始资料和规划依据，首要包含：主机的用处和作业条件；作业组织的结构特色、负载状况、行程巨细和动作要求；液压体系所选定的作业压力和流量；资料、配件和加工工艺的现实状况；有关的国家标准和技术规范等。

　　3）依据液压缸所接受的外部载荷效果力，如重力、外部组织运动磨擦力、惯性力和作业载荷，确认液压缸在行程各阶段上负载的改变规则以及有必要供给的动力数值。

　　4）拆装液压缸时，谨防损害活塞杆顶端的螺纹、缸口螺纹和活塞杆外表。更应留意，不能硬性将活塞从缸筒中打出。

　　8）依据作业行程要求，确认液压缸的最大作业长度L，一般L=D，D为活塞杆直径。因为活塞杆细长，应进行纵向曲折强度校核和液压缸的稳定性核算。

　　机床----大都选用高强度铸铁（HT200），当压力超越8MPa时，选用无缝钢管。

　　工程机械----大都选用35钢和45钢无缝钢管。压力高时，可选用27SiMn无缝钢管或45钢铸造。

　　装配式活塞----常选用灰铸铁、耐磨铸铁、铝合金等，特殊需要的可在钢活塞坯外面装上青铜、黄铜和尼龙耐磨套。

　　11）双出杆活塞缸的活塞杆两头螺帽摒得太紧，使其同心不良，应略松螺帽，使活塞处于天然状况。

　　2）缓冲设备调整。在装有可调理缓冲设备的状况下，而活塞又在运动中，应先将节省阀放在流量较小的方位上，然后逐步调理节省口巨细，直到满足要求停止。

　　3）液压缸各部位的查看。液压缸除做上述调整作业外，还要查看各个密封件的漏油状况，以及设备联合部件的螺栓有无松动等现象，避免意外事故的发生。

　　4）定时查看。依据液压缸的运用状况，组织定时查看的时刻，并做好查看记载。

　　10）液压缸不能因温度改变时，受限制而发生挠曲。特别是长液压缸更应留意。

　　1）缸内有空气侵入，应增设排气设备或使液压缸以最大行程快速运动，逼迫扫除空气。

　　2）液压缸的端盖处密封圈压得太紧或太松，应调整密封圈使之有恰当的松紧度，确保活塞杆能用手来回平稳地拉动而无走漏。

　　1）排气设备调整。先将缸内作业压力降到（0.5--1）MPa左右，然后使活塞杆往复运动，翻开排气塞进行排气。翻开的办法是：当活塞抵达行程结尾，压力升高的瞬间翻开排气塞，而在开端回来之前当即封闭。排气塞排气时，可听到嘘嘘的气声，随后喷出白浊色的泡沫状油液，空气排尽时喷出的油呈澄清色。可以用肉眼判别排气是否完全。

　　1）活塞合作空隙过大或密封设备损坏，形成内走漏。应减小合作空隙，替换密封件。

　　2）活塞合作空隙过小，密封过紧，增大运动阻力。应增大合作空隙，调整密封件的松紧度。

　　4）液压缸内油液温升太高、粘度下降，使走漏添加；或是因为杂质过多，卡死活塞和活塞杆。应采纳散热降温等办法，替换油液。

　　一般选用35钢和45钢，当液压缸的冲击振荡很大时，可运用55钢或40Cr等合金资料。