2缸盖：缸盖装在液压缸两头，与缸筒构成严密的油腔。一般有焊接、螺纹、螺栓、卡键和拉杆等多种衔接办法，一般依据作业压力，油缸的衔接办法，运用环境等要素挑选。

　　活塞杆是液压缸传递力的首要元件。资料一般挑选中碳钢（如45号钢）。油缸作业时，活塞杆受推力、拉力或曲折力矩等，固确保其强度是必要的；而且活塞杆常在导向套中滑动，合作应适宜，太紧了，摩擦力大，太松了，简略引起卡滞现象和单边磨损，这就要求其外表粗糙度、直线度和圆度等适宜。所以，活塞杆的工艺一般是粗车→调质→半精车→淬火→镀前磨→镀铬→镀后磨→精车。

　　跟着现代工业的开展，液压传动技能在全球许多职业得到极大运用和开展，例如工程机械的装载机、推土机和压路机等；起重运送机械的叉车、皮带运送机和汽车吊等；建筑机械的打桩机、液压千斤顶平和地机等；农业机械，汽车工业，矿山机械，冶金机械…

　　液压传动设备一般由动力、履行、操控和辅佐等四种元件组成，像咱们江山厂液压件公司出产的油缸就归于履行元件。而且液压缸作为完成直线。往复摇摆运动的液压组织，结构简略，作业牢靠，也是液压体系中运用极广泛的首要履行元件，它是将原动机以机械能方式驱动液压泵发生的液体压力能，再变成可直接驱动负载进行往复运动或小于360。往复摇摆运动的机械能的一种能量转化设备。咱们要了解液压缸，就必须知道下列的基础知识。

　　表明液压缸活塞一次行程中所耗费的油液体积，t表明液压缸活塞一次行程所需时刻，v表明活塞杆运动速度，A表明活塞的有用作业面积。

　　3活塞行程：活塞行程指活塞往复运动时在南北极之间走过的间隔。一般在满意了油缸的安稳性要求后，按实际作业行程选取与其附近似的规范行程。

　　4活塞的运动速度：运动速度是单位时刻内压力油液推进活塞移动的间隔，可表明为v=Q/A。

　　5尺度标准：尺度标准首要包含缸筒的内外径、活塞直径、活塞杆直径和缸盖尺度等，这些尺度依据液压缸的运用环境，设备方式，所需供给的推拉力以及行程等来核算，规划和校核。

　　液压缸作为一种元件、一种作业设备，与一切机械设备相同，在长时间运转过程中不可避免地在其结构零部件中会发生不同程度的磨损、疲惫、腐蚀、松动、老化蜕变乃至损坏等现象，使得液压缸作业功能、技能情况恶化，从而直接形成整台液压设备的毛病，乃至失效。因而，对液压缸日常作业中常见问题的扫除和修理是非常重要的。

　　跟着高压化、小型化，液压缸运用环境的检测等，新原料、轻量化也成了解决办法之一。

　　3新颖结构复合化。为了习惯液压缸运用规模的扩展，各种新颖结构的液压缸不断出现，控液压缸、自锁液压缸、钢缆式液压缸、活动式液压缸和复合化液压缸等。

　　跟着液压技能的深化遍及和运用领域、场合的日益扩展，对液压缸的作业功能、结构、运用规模、制作精度、外观、资料、实验办法都不断提出新的要求，因而不断推进着液压缸的开展和前进。其总的趋势为：

　　1、高压化、小型化。高压化是削减液压缸径向尺度和减轻分量，并缩小整套液压设备体积的有用途径。

　　最高答应压力指液压缸在瞬间所能接受的极限压力；而耐压实验压力是指查看液压缸质量时需接受的实验压力，这两种压力各国大都规则小于等于1.5倍额外压力。

　　2流量：流量是单位时刻内油液经过缸筒有用截面积的体积。核算公式Q=V/t=vA，其间V

　　活塞和活塞杆在液压力的驱动下运动时具有很大的动量，当进入油缸的端盖和缸底部分时，会引起机械磕碰，发生很大的冲击压力和噪音。选用缓冲设备，便是为了避免这种磕碰。其作业原理是使缸筒低压腔内油液（悉数或部分）经过节省把动能转化为热能，热能则由循环的油液带到液压缸外。缓冲设备的结构分为恒节省面积缓冲设备和变节省型缓冲设备两种。

　　4活塞：活塞是将液压能转为机械能的首要元件，它的有用作业面积直接影响液压缸的效果力和运动速度。活塞与活塞杆衔接有多种方式，常用的有卡环型、轴套型和螺母型等。当无导向环时，活塞用高强度铸铁HT200~300或球墨铸铁；当有导向环时，活塞用优质碳素钢20

　　导向套对活塞杆起导向和支撑效果，它要求合作精度高，摩擦阻力小，耐磨性好，能接受活塞杆的压力、曲折力以及冲击振荡。内装有密封设备以确保缸筒有杆腔的密封，外侧装有防尘圈，以避免杂质、尘埃和水分带到密封设备处，损坏密封。金属导向套一般选用摩擦系数小、耐磨性好的青铜、灰铸铁、球墨铸铁和氧化铸铁等；非金属导向套可选用聚四氟乙烯和聚三氟氯乙烯等。

　　液压缸的首要参数包含压力、流量、尺度标准、活塞行程、运动速度、推拉力、功率和液压缸功率等。

　　1压力：压力是油液效果在单位面积上的压强。核算公式p=F/A，即效果在活塞上的载荷除以活塞的有用作业面积。从上式可知，压力值的树立是由载荷的存在而发生的。在同一个活塞的有用作业面积上，载荷越大，战胜载荷所需求的压力就越大。换句话说，假如活塞的有用Baidu Nhomakorabea作面积必定，油液压力越大，活塞发生的效果力就越大。往常咱们说的额外压力，是液压缸能以长时间作业的压力。按额外压力，液压缸压力分级见下表：单位MPa

　　1缸筒：缸筒是液压缸的主体零件，它与缸盖、活塞等零件构成密闭的容腔，推进活塞运动。常用的缸筒结构有8类，一般依据缸筒与端盖的衔接方式选用。资料一般要求有满足的强度和冲击韧性，对焊接的还要有杰出的焊接功能，所以常用资料有：25，45，ZG200~400，1Cr18Ni9等等。缸筒毛坯多选用冷拔或热扎无缝钢管，因而工序一般是调质（确保缸筒的强度，使其能接受油压不会变形和损坏）→珩磨或镗滚压（确保缸筒内径的粗糙度、圆度、圆柱度和直线度等，使活塞密封性在长时间往复运动后不变）→车（确保缸筒全长等规划尺度

　　而咱们江山厂液压件公司首要出产的是单杆双效果活塞液压缸，这种液压缸是结构最简略，运用最广泛的一种。下面我就以单杆双效果活塞液压缸为例解说液压缸的根本结构。