如今的车主们保养意识都非常的强，车辆只要稍微有点问题，马上就会找售后养护单位，防患于未然。从一份调查数据分析来看，在车子使用了5年后，车辆空调制冷效果方面，满意率比早期差了些，能保持原来水平的较少，而85%的车子已经没办法保持原来的强劲动力。78%车主们反映的焦点问题是：售后维修成本非常高。

  不少车主之所以不去4S店修车，主要的一个原因还是价格太高。在保质期内，大多数汽车都能够轻松的享受2-4次的免费保养、检测或维修，但过了保修期，情况就不同了。发生故障，也不好去甄别是质量上的问题还是使用问题，对此许多车主都比较疑虑。

  在近日接到的投诉案例中，有一个案例比较具有典型性。有车主在今年3月份时变速箱发生故障，在4S店检测，修东西的人当时说没问题。可是车辆刚刚过保修期，变速箱就出故障，一直在低速运行（最高时速20km/h）。这次去4S店检测说是挡位传感器坏了，要更换传感器，但却说不出损坏原因。此外，车辆还有安全气囊报警灯常亮、水温偏高，车门玻璃异响等问题。

  据了解，这辆汽车出现问题的时间已经超出了厂家默认的保修期限，所以厂家对于汽车的维修则提出了自费维修的方法。然而车主表示，汽车的大多数问题在保修期内并没有特别明显，等到出了保修期问题就一一显现，这辆汽车从购买日期算起至今也只是刚刚出保，对此车主很是闹心。

  还有的车主表示，自己的车在没有出保的时候大修了发动机，或者更换了发动机等主要元件，但是眼看车辆即将出保，厂家给出的答复却是新更换的发动机随汽车一同出保。这让车主很是烦恼。

  本来更换发动机就是让车主很烦心的一件事情，当知道车辆出保后新换的发动机也一同出保，让车主怎么能不烦心呢？

  几乎所有的车主在保修期内大部分会选择到4S店去做保养，出现质量上的问题做维修，也因为在保修期内，也能够获得相应的保障。出保后，许多的中低档车主会选择离开4S店，从而选择比较适合自己车辆维修保养的快修企业。4S店的维修价格之所以高，和4S店本身投入的成本以及零部件正品供应等都有关。

  据了解，5万元以下的小车因零部件供应渠道较多，在4S店以外的地方维修确实也很方便。但是，售后专家提醒消费者，为保障自己的权益，最优选择那些有资质的、获得有关部门认证的“3A”级维修厂去修车。一旦引发纠纷，也便于消费者维权。

  选择汽车快修企业做保养维护，如果出现汽车故障再去4S店维修，可能就会出现一些4S店以不在我们这里维护保养，一概不负责的现象。对于微车来说，在快修店也能够获得维修，相对来说价格也比较便宜，配件也比较通用。相对的，厂家对于微车的配件也比较的放松，所以维修上也比较宽松。中档车在过保之后，对于维修类似高档车，厂家对零件管理上比较严格，汽配市场上零件相对来说还是比较混杂，维修上也不尽能够完善，所以不建议去快修店。

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